Als je verantwoordelijk bent voor mobiliteit binnen je organisatie, weet je: de regels veranderen voortdurend. Denk aan de nieuwe CO₂-registratieplicht, fiscale wijzigingen of het einde van vrijstellingen voor vervuilende voertuigen. Dit heeft direct invloed op hoe je mobiliteit organiseert én vergoedt.
Hoe voldoe ik aan de CO₂-registratieplicht?
Wat zijn de fiscale gevolgen van de bijtellingwijzigingen?
Hoe pas ik mijn mobiliteitsbeleid aan op de afschaffing van de bpm-vrijstelling?
Hoe implementeer ik de verhoogde thuiswerkvergoeding correct?
Welke subsidies en regelingen zijn er voor duurzame mobiliteit?
Hoe communiceer ik deze veranderingen effectief naar mijn medewerkers?
Wet- en regelgeving rondom mobiliteit is complex en voortdurend in beweging. Door op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen, voorkom je verrassingen en benut je kansen:
Werkgevers met 100 of meer medewerkers moeten gegevens over het zakelijke verkeer en woon‑werkverkeer van medewerkers registreren en rapporteren in het kader van de rapportageverplichting Werkgebonden Personenmobiliteit (WPM). Vanaf medio februari 2026 kun je de gegevens over 2025 indienen bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), en je kunt ook nog rapporteren over 2024.
Bijtelling elektrische auto’s
Voor elektrische personenauto’s is de fiscale bijtelling per 1 januari 2026 verandert: het belastingvoordeel wordt verder afgebouwd en elektrische auto’s krijgen in veel gevallen hetzelfde bijtellingstarief als benzine‑ of dieselauto’s (22%). De voordelen die er tot en met 2025 waren (zoals 17 % bijtelling over een deel van de catalogusprijs) vervallen grotendeels.
Belasting op bedrijfs‑ en bestelauto’s (BPM)
De BPM‑vrijstelling voor nieuwe voertuigen met CO₂‑uitstoot (zoals elektrische bestelauto’s) is per 1 januari 2025 komen te vervallen. Dit betekent dat er BPM betaald moet worden bij nieuwe bestelauto’s vanaf dat moment, afhankelijk van de CO₂‑uitstoot.
Thuiswerk‑ en reiskostenvergoeding
Werkgevers mogen werknemers die thuiswerken een onbelaste vergoeding van maximaal € 2,45 per dag geven voor extra kosten (zoals energie, koffie, internet). Deze verhoging is per 1 januari 2026 ingegaan en volgt de jaarlijkse indexatie. De vergoeding is alleen onbelast binnen de vrijstellingsregels van de Werkkostenregeling (WKR). De onbelaste reiskostenvergoeding blijft in 2026 € 0,23 per kilometer voor zowel zakelijke reizen als woon‑werkverkeer. Hiervoor is geen automatische indexatie; een verhoging vereist een wetswijziging, die er dit jaar niet is
Door deze ontwikkelingen tijdig te integreren in je mobiliteitsbeleid, zorg je voor compliance en draag je bij aan duurzame mobiliteit.
Stimuleer medewerkers om buiten de spits te reizen en te werken. Dit kan door:
Combineer thuiswerken met werken op kantoor om reistijd te verminderen en flexibiliteit te vergroten. Zorg voor een goede thuiswerkplek en duidelijke afspraken over werktijden en bereikbaarheid.
Vanaf 2025 mag je werknemers die thuiswerken een onbelaste vergoeding geven van maximaal €2,40 per dag. Deze vergoeding is bedoeld voor kosten zoals verwarming, elektriciteit en koffie. Let op: je mag op één dag slechts één onbelaste vergoeding verstrekken, dus óf voor thuiswerken óf voor reiskosten voor het woon-werkverkeer.
De overheid zet steeds meer in op het slimmer benutten van bestaande infrastructuur in plaats van steeds meer wegen of capaciteit aan te leggen. Een belangrijke pijler hierin is het beleid rond spreiden en mijden van mobiliteit , het beïnvloeden van reisgedrag zodat bewegingen niet alleen plaatsvinden rond de traditionele spits, maar over de dag, week én modaliteiten worden verspreid.
Concreet richt het beleid zich op:
Mijden van mobiliteit door bijvoorbeeld meer thuiswerken en andere alternatieven, zodat minder mensen tegelijkertijd op de weg zijn.
Spreiden van mobiliteit door flexibele werktijden en reizen buiten de drukste uren.
Meer duurzame keuzes stimuleren, zoals fietsen, lopen, OV en deelmobiliteit.
Deze aanpak wordt actief ingezet in landelijke en regionale programma’s zoals Spreiden en Mijden om zo duizenden automijdingen per dag te realiseren en de drukte in de spits te verminderen.
Voor werkgevers, bedrijventerreinen en regio’s betekent dit:
Flexibele werktijden en hybride werken leiden niet alleen tot tevreden medewerkers, maar helpen de spitsdrukte te verminderen.
Communicatie en mobiliteitsopties binnen je organisatie bieden medewerkers concreet keuzes om hun reistijden te spreiden.
Samenwerking met andere organisaties (bijv. onderwijs, lokale overheid en andere werkgevers) kan helpen om bereikbaarheid in de hele regio slim te organiseren.
Het spreiden en mijden van mobiliteit is dus niet alleen een beleidskreet: het is een praktische manier om piekdrukte te verminderen, reistijden te verlagen én bij te dragen aan duurzamere mobiliteit, wat direct effect heeft op bereikbaarheid en leefbaarheid in jouw gebied.
Wil je hiermee aan de slag, maar weet je niet zo goed hoe je dit binnen jouw organisatie aanpakt? Wij helpen je snel en vakkundig op weg met tips, tools, een geweldig netwerk en actuele kennis!
Aan de slag met onze tools
Toen Het Gastenhuis begon uit te breiden naar meerdere locaties door het land, ontstond ook de noodzaak voor een structureel mobiliteitsbeleid. Op aanraden van andere zorgorganisaties klopte Het Gastenhuis aan bij Breikers. Al snel volgde een samenwerking waarin het reisgedrag van medewerkers onder de loep werd genomen. “Breikers bracht alles in kaart: woon-werkafstanden, gebruikte vervoersmiddelen, tijdsbesteding en milieu-impact,”
Naar de case
Een van de grote bedrijven in de omgeving van het onderhoudsproject aan de a44 is de bloemenveiling, Royal Flora Holland. Met hun drie locaties in Naaldwijk, Aalsmeer en Rijnsburg, krijgen zij straks onvermijdelijk te maken met de werkzaamheden en hinder. Hoe bereiden zij zich hierop voor?
Naar de case
De Raphaëlstichting is antroposofische zorg en biedt zorg aan mensen met een verstandelijke beperking, waarbij individuele ontwikkeling van cliënt en medewerker voorop staat. Er werken in totaal ruim 1300 medewerkers op een 13-tal locaties in Noord-Holland.
Naar de case
Woonzorg Nederland, een woningcorporatie gericht op senioren en mensen met een beperking, combineert duurzaamheid en maatschappelijke verantwoordelijkheid in al haar beleid. Met een focus op sociale huurwoningen kijkt de organisatie kritisch naar de besteding van middelen, ook bij mobiliteit.
Naar de case
Sunny Cars is een wereldwijde speler, gespecialiseerd in internationale autoverhuur op basis van het all-inclusive principe. We hebben geen eigen auto’s, maar brengen boekingen wereldwijd onder bij lokale autoverhuurders,” aldus Hans Knottnerus, Managing Director.
Naar de case
“Wij willen onze medewerkers de maximale vrijheid geven om hun eigen reisvoorkeuren te maken en zo streven we naar een mobiliteitsbeleid dat zowel flexibel als duurzaam is”
Naar de case
Is jouw bedrijf ook toe aan een slimmere manier van mobiliteit? En ben je benieuwd wat Breikers voor jouw organisatie kan betekenen?
Laat je gegevens achter, dan nemen we contact met je op voor een vrijblijvend gesprek.
